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3311 | * Fahrtrichtungsumschalter [FRU] - Klasse C / K.W.St.E.

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3311 | * Fahrtrichtungsumschalter [FRU] - Klasse C / K.W.St.E.
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Märklin techn. Übersicht zur Dampflok Klasse C der K.W.St.E.  [C 2007]

1

3611
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37058 200
zur Delta-Variante ...(Link anpassen !)
Königreich_Württemberg_Wappentechn. Übersicht

zum Modell des/der Dampf- Lokomotive

der Baureihe Klasse C der königlich württembergische Staats-Eisenbahn (K.W.St.E.) als Variante in blau/grau er Farbgebung der schönen Württembergerin %Textergaenzung%

Gebaut von Hersteller: Hersteller: Maschinenfabrik Esslingen als Versuchs-/Serienlokomotive aus dem Typenprogramm der K.W.St.E. / DRG.

Epoche: I, Betriebsnummer: C 2007

württm. Klasse C / BR 18.1 / DRG-DB

Informationen zum Vorbild

Die Schnellzuglokomotiven der BR 18.1 (ehem. württ. C) gehörte zu den schönsten Pacific-Maschinen in Deutschland.

Wegen des hügeligen Geländes in Württemberg entschieden sich die Konstrukteure für einen Treibraddurchmesser von nur 1.800 mm. Dadurch konnte die Lok trotz ihrer Vierzylinder-Verbundmaschine recht klein gehalten werden. Das Design der „Schönen Württembergerin“ war schlicht und elegant zugleich, die Maschinen galten als leistungsfähig und sparsam und bewältigten viele Steigungen ohne Nachschub.

Bei einer Leistung von 1840 PS erreichte sie eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Die Deutsche Bundesbahn verfügte Ende 1950 noch über 23 Lokomotiven der BR 18.1. Ulm und Heilbronn waren die beiden letzten Betriebswerke, die die BR 18.1 vorwiegend vor leichten Schnell- und Eilzügen einsetzte. Ulm wurde schließlich für nahezu alle BR 18.1 das Stationierungs-BW bis zur Ausmusterung im Jahr 1954.

© by Märklin

Vorbild

Reihe C der Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen (K.W.St.E.).
  • Hochleistungsmotor mit Glockenanker. 
  • 3 Achsen über Kuppelstangen angetrieben.
  • 2 Haftreifen.
  • LED Spitzenlichter
    • Vorne Dreilicht-Spitzensignal, 
    • am Tender: Zweilicht-Spitzensignal.
  • Tender 2´2´wüT30 aus Metall.
  • kullissengeführte Kurzkupplung zwischen Lok und Tender.
  • Länge über Puffer 23,7 cm.
{-snippet alias="high-dig-wüC"}
  • Glockenanker-Motor
  • 3-Licht Spitzensignal an Lokfront
Vorbild, Modell, Highlights © by Märklin / Trix - teils auch mit eigenen Ergänzungen
          00000  00000   00000 00000  00000
wü Klasse C Märklin Analog Hamo  Glockenanker / GLA     3511 3514.1 3514.2
elU   3311       
Digital DELTA       34113  
C90   3611     3614
C90x       37113  37114 
Systems mfx 26556.1 31021-1      
mfx+       37118   37119 
Trix 2L    DC          
NEM8          
  DCC          
Express          

Tipp: Seite mit vielen Hintergrund-Infos. -> click

Quelle: ModellbauWiki [BR34] 
       
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Produktdatenbank

Infos / Dokus in/aus der Märklin-Produkt-Datenbank 3311  

Hinweis:

Die Produkt-Datenbank von Märklin / Trix umfasst Artikel ab dem Produktionsjahr 2000.

Bei bestimmten Artikel - wie z.B. Sondermodelle, Händler-Kleinserien, etc. - verweigert man aber die Anzeige.

Die Lokomotive ist - im Gegensatz zu anderen Modellen der Klasse C - mit einen Langtender nach württem. Bauart ausgestattet.
{-article id="1839"}[text]{/article}at_work

Elektrik

PCBs

Umschalter(*)

{-article id="2744"}[text]{/article}  Noch nicht umgestellt!

Platine

Ansicht

{-article 1874}{text}{/article}
Märklin Fahrtrichtungsumschalter der Lokomotive Klasse C der K.W.St.E. [3311]
chip maerklinchip maerklin {-article 1877}{text}{/article}
272170 3311 umsch o 272170 3311 umsch u
Oberseite Unterseite
--- Dampf-Lok ---
Der Antrieb dieser Lokomotive basiert auf der Basis der klassischen analogen Ansteuerung mit Unterstützung einer elektronischen Fahrtrichtungsumschaltung. Der früher verwendete, elektromechanische Umschalter, wird damit ersetzt. Damit entfällt auch der früher oft zu beobachtende "Bocksprung" beim Umschalten.

In der Lokomotive ist ein Glockenanker-Motor [System: Faulhaber] verbauten.

Dieser Baustein ist nicht für den Betrieb mit Allstrom-Motore geeignet.

{-snippet alias="maetrx-pcb-erw"}
In einigen Fällen sind auf dem Decoder noch freie, unbenutzte und unbestückte  LötPADs vorhanden. Sie sind dann für zusätzliche Bestückungen vorgesehen, die für z.B. neue Funktionen des jeweiligen Modells benötigt werden. Dazu zählen z.B.:

  • Ausgänge/Verstärkerstufen für AUX3 bzw. AUX4
  • Rauchsatzansteuerung
  • Schleiferumschaltung Steuerung
  • Ansteuerung v. Telex-Kupplungen
  • Lichtsteuerung (führerstandsbezogen) 
  • zusätzliche Lautsprecher
  • etc.
neinZusätzliche Erweiterungsmöglichkeiten liegen bei dieser Platine nicht vor.

Anschlüsse/Verdrahtung

Verkabelung

3311 uff verkabelung
© by Märklin
Die Leitungen sind in einem 5-pol. Flachband-Kabel zusammengefasst.

Solche Kabel werden üblicherweise in der Elektronikindustrie zur Verbindung von Leiterplatten eingesetzt.

Die Adernfarben weichen von den üblicherweise bei Märklin verwendeten ab.

#  Farbe  Farbe(kurz)  Verwendung Abbild. 
1  violett vi  Stirnlicht  3311 3511 3611 Tender Anschlüsse
2  grau gr  Versorgungsspannung [U+]
3  blau bl  Motor
4  gelb ge  Motor
5  rot rt  Gleismasse
         Angaben ohne Gewähr
lok tender verkabelung olok tender verkabelung oDie Verkabelung zwischen Lok und Tender erfolgt über Flachband-Kabel (Litzen), die im Übergang - leider sichtbar - verlaufen.

Die Kabel sind in einer Zugstange/Deichsel eingesetzt, die in einer beidseitigen Kulisse geführt wird und eine saubere  Kupplung zwischen Lok und Tender ermöglicht.

Die Kupplung ist nicht verstellbar und damit nicht anpassbar.

Derzeit liegen (noch) keine Daten vor -

Wenn sie an der Vervollständigung dieser Webseite zu diesem Thema, Punkt, etc. mitarbeiten wollen/können, dann senden sie mir bitte

  • ihre Informationen
  • Bilder des Modells
  • Bilder des Decoders
  • etc.

einfach an meine - im Impressum hinterlegte - eMail-Adresse.

Für ihre Mitarbeit bedanke ich mich schon einmal hier im Voraus.

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